Solinoïdes
LES BOBINES DU Flipper
De plus en plus souvent, je lis des amis qui parlent de bobines de flippers, se perdant dans la jungle des types et des acronymes utilisés aussi bien dans les différents relais que dans les sélecteurs et autres mécanismes.
Ces bobines, identifiées par des acronymes d'identification composés de lettres et de chiffres, ont des utilisations et des objectifs différents en fonction de la tâche qu'elles doivent accomplir, en pratique de la force et de la puissance qu'elles doivent fournir et pendant combien de temps.
Si nous parlons de bobines avec un manchon interne en laiton ou en nylon, nous parlons de ces bobines solénoïdes qui, lorsqu'elles sont alimentées, attirent, en l'aspirant, un piston en fer, jusqu'à la butée interne formée par une tablette métallique en trois parties, un tirant est fixé au piston métallique généralement en Bakélite (en Bakélite et non en nylon pour éviter qu'en cas de panne et que la bobine reste attirée par la combustion, fondre et fondre, de formes diverses selon l'usage auquel elle est destinée, cette attache articulée la tige aura le mécanisme qui doit être déplacé par la bobine dont nous parlons.
Les caractéristiques de ces bobines solénoïdes sont nombreuses et, en fonction de l'utilisation, elles sont choisies pour remplir au mieux la fonction, en essayant d'avoir le juste équilibre dans ses valeurs techniques. sans exagérer, une résistance n'est pas meilleure qu'une autre simplement parce qu'elle est plus solide et plus puissante, non, car si elle doit presser un œuf, elle doit le faire avec la bonne force sinon elle le cassera, donc la résistance est idéale quand il parvient à donner la force juste et souhaitée, selon un exemple de flipper, si l'on monte la bobine d'un pare-chocs (il est très puissant, avec celle de la lame ce sont les deux plus puissants) sur un volet, le tampon côté, qui nécessite une bobine beaucoup plus légère, tu aurais un gros défaut, quand le bord repousse cela ferait sauter la balle car elle est repoussée avec trop de puissance et si tu montais celui à volet sur un pare-chocs, tu aurais se retrouver avec un pare choc mou, sans solidité. C'est pour vous dire à quel point elles sont importantes les abréviations des coils au moment du remplacement.
